刹那の記録

N15型パルサーセダンの純正グリルを譲り受けました。



時々起きる『何か作りたい病』を治めるべく、このグリルを使って
P12型プリメーラ風フロントマスクを作ってみる予定です。



何処まで似せられるかは、おいちゃんの腕次第。

『トミカ博』を見に行ってきました。

以前から興味があったものの、なかなか行く機会に恵まれず。
パンフレットにプリメーラが写っているのを見て今年こそ、と。

入場記念トミカを貰えるのですが、平日限定の『ジクウ・ビルド』
欲しさにわざわざ日程を調整して平日に行きました。

※休日は『ジクウ・アンビュランス』のみ配布になっています



入口を抜けてすぐにプラチナ、純金、漆塗りの豪華なトミカが並び、
見る人を圧倒していたのですが、上手く写せず…。



漆塗りのボディを纏ったトミカ、S30型とZ34型フェアレディZ。

今回は『40年分のトミカ博』と銘打ち、トミカだけでも多種多様の
モデルが並べられ、中には懐かしいプレイキットも。



1980年代のコーナーにあった、大きな立体駐車場キット。

記憶とは配色や付属物が違うのですが、形は同じ。懐かしい…。
トミカ自体も、展示されていた物の大半を持っていたような。



1990年代のコーナー、注目するのはプリメーラ。

リアスポイラーを装着した1994年式のTmがモデルかと思われます。
(他にレース仕様パック等で色違い、装着タイヤ違いの物もあり)

一時期は持っていたのですが、自分の車のレプリカ仕様を目指して
カスタムに手を出して失敗、処分してしまったという…。



中央にはプラレールと組み合わせた巨大なジオラマ。

子供の頃にこんな豪華なセットが家にあったら、いつまでも飽きず
両手にトミカを持って遊び続けていたのだろうと思います。

その他にアトラクションコーナーが幾つもあり、ゲームに挑戦して
成功すると限定品トミカ、失敗しても参加賞トミカを貰えるそうで、



子供をダシに使い、限定品トミカをせしめる悪い大人を発揮した例。

左から入場記念『ジクウ・ビルド』、『現場へ急行！』コーナーの
賞品の『スカイラインGT-R(R33)・金メッキバージョン』。

そして『トミカ・ルーレット』コーナーの参加賞(一応これも限定)、
『トヨタ・セリカXX・2800GT』。

コレクション欲を満たす『金メッキバージョン』もさることながら、
トミカにいちばん触れる時間の多かった頃のモデルが嬉しい。

現在は環境問題の影響や、ユーザーの志向の変化でスポーツカーが
姿を消して久しくなったものですが…。

おいちゃんが子供の頃は技術競争が激しく、自動車メーカー各社が
世に問うた高性能スポーツカーが漫画やテレビドラマ、映画で走り
その姿がそれは格好良く焼き付いたものです。

SNS(ソーシャル・ネットワーキング・サーヴィス)の短文発言機能で
画像を紹介したところ、同年代の方からの反応があったことからも
同様の記憶を持つ方が多いことがわかりました。

そんなこんなで大満足の『トミカ博』、出口付近には



映画『カーズ』の主役が飾られていました。軽自動車位の大きさ。

「このリアウィング、流用したら意外と良いんじゃないか」と思い、
材質は何だろうと考えてしまう悪い大人。

ところで、金メッキ仕様と言えば…



おいちゃんの数少ないコレクションの中にもあって、懸賞の応募で
見事に当てた500台限定、1999年(卯年)仕様のステージア。

あれから干支がひと回りしたと思うと月日の早さを感じますね。

ちなみにこのステージア、専門店で売られているとしたら如何程か
調べてみたところ、なんと9.800円という値段になっていました。

びっくり。

一面、白の世界…雪山と道路の区別が付きにくくて危険。



晴れ間が出ると反射して眩しいのもまた困りものですね。

「P12型プリメーラ、ちょっと面白そうだなぁ」

初代P10型が登場して20年、最終モデルP12型で絶版車となってから
早いもので6年が経過しました。

進化するにつれてコストダウンの影響や熟成不足といった悲しみを
感じさせる歴史を持っている気がします。

見た目は良くても機構的に退化していたり、部品それぞれの質感が
安っぽさ丸出しで気分を萎えさせるものだったり。

初代ばかり乗り継いでいる贔屓目も否定出来ませんし、該当車種の
オーナーさんにしてみたら「所有したことも無いくせに！」という
怒りを買う可能性もあるでしょうが…。

P10型を見掛けることが少なくなって久しい中、初代ほど販売記録を
伸ばせなかったとはいえP11型とP12型も少なくなってきました。

むしろ何故かP12型の方がP11型より少ない印象。

欧州的な実用スポーツセダンのイメージが強かった為、肥大化した
ボディと先進的デザインが賛否両論を呼んだものです。

それゆえ不人気車種で台数が少ないのでしょうか。

モデルチェンジからほどなくカタログ値200馬力以上の出力を誇る
SR20VE型エンジンを搭載したホットモデル『20V』が追加されるも、
やはり初代を思わせる運動性能を得ていたかどうかは…。

どんどん前置きが取りとめの無い方向になってしまいましたが。

年数の経過や人気度の影響で中古車の価格が下がり、敬遠していた
『20V』を興味本位で乗れなくも無いところまで来ました。

先入観を捨てて、車本体の乗り味を確認してみたいなぁ、と。

そうは言いながら、やはり乗るなら見た目も重要になるわけで。

『ないものねだり』とわかっていならもプリメーラ『らしくない』
デザインに手を加えて近付けてみる悪足掻きをしてみました。

ボンネットとグリル、バンパーを初代っぽいデザインへ変更。



何だか野暮ったくなってしまいました。やるだけ無駄か。

こうなったら「初代に限る！」ということでフェイスチェンジ…



Y11型ウィングロードの後期型にしか見えないのは何故でしょう？

所詮、悪足掻きはいけませんね。P10はP10、P12はP12です。

自宅は『無落雪住宅』です。

屋根の雪が落ちないのが売りなのですが、絶対ではありません。

一度に大雪が降り、更に風の影響で迫り出してくると重さに負けて
端の雪が落ちてくる訳で、場合によっては道路の振動でも…。

その所為で父親の前愛車はボンネットが凹んでいました。

そんな事態を避ける為、定期的または大雪の後は雪下ろしを。



身軽なおいちゃんが屋根に登ってスコップでサクサクと削る。
屋根の端が何処まであるのかわからないのでとても怖いです…。

晴れ間が見えてきたので作業に取り掛かったのですが、屋根に登り
落とそうとしたところでまた吹雪いてくる始末。



札幌市街を望…めてないですね、この天気じゃ。



せっかく発掘した愛車もまた厚い雪化粧。

今朝の愛車の姿。



発掘作業と駐車スペースの雪かきに1時間半を要しました。

昨晩、除雪しておいたのでまだ良い方で、手付かずのままだったら
車が置いてあることすらわからない状態だったかと。

こういう時、屋根付き駐車場を利用している人が羨ましくなります。



発掘完了、休憩を挟んで今度は屋根の雪下ろし。

正しい位置からズレたバンパーに気付いて調べてみると…



「うわぁ〜、とうとうここまで進んじゃったのか…(溜息)」

リアフェンダーの端、バンパーを留める辺りが錆びるのはある意味
『日産病』とも言われる日産者特有の泣き所のひとつ。

おいちゃん号も例に漏れず、冬場の融雪剤の影響もあって手入れが
追い付かずに錆が進行、一部が腐食して無くなっています。

フェンダーに穴を開けてバンパーを留めていたのですが、とうとう
穴が広がった末に貫通、ごっそりもげてしまいました。

内部でも腐食が進んで塗膜が膨らみ、フェンダーアーチにも錆が。

天気が良い日に応急処置をして、来春には直さないと…。

おいちゃん宅にある、自家製の梅酒です。



漬けた際に貼ったであろう、新聞の日付けを切り取ったラベルには
1985(昭和60)年6月4日とあるので、25年モノ。

「飲んでみたい！」というリクエストがあって小分けした次第。

おいちゃん自身は急性アルコール中毒で倒れて以来、アルコールを
控えている内にすっかり弱くなり、今ではほとんど呑めません。

洋菓子に含まれる洋酒にすら過剰な反応が出る始末。

しかしながら梅酒だけは少量であれば口に出来るので、また新たに
漬け込んで作ってみようかと思案中。

なお、25年モノは今回で随分減ったので「俺にも寄越せ！」という
ご要望にはお応え出来ません、悪しからず。

PC用キーボードを新調しました。



今までは、PCを購入した際にセットで含まれていたMicrosoft製の
ワイヤレスキーボード＆マウスを使っていました。

無線タイプを使うのは初めてだったのですが、個人的な感想として
押してからの反応がいまいち良くなくて、不満がありました。

加えて、電池の消耗も思った以上に早く…。

そんな訳でキーボードだけでも有線にしようと、追加購入。

クイック起動ボタン等は必要としない、シンプルな物が好みなので
ELECOM製のエントリーモデルに決定。税抜きで1.980円也。

早速使ってみると、反応やキーストロークは良いもののシンプルな
配列ゆえかコンパクト過ぎるのが難点。

慣れるまでの辛抱ですかね〜。

大晦日、友人G氏から召集メール。

ここ数年は友人G氏宅に集まっての年越しが恒例となり、決まって
毎年のように何かしらゲームをして過ごしています。

3年前はPS2で『HITMAN』を、一昨年はカードゲームの定番『UNO』を、
昨年はNintendo Wiiにて『スーパーマリオ Wii』。

特に昨年は良い歳した大人が熱中して、意地で全ステージクリアを
達成した結果、朝になってしまいヘトヘトになったという有り様。

自宅でのあれやこれやを済ませた後、友人G氏宅へ向かう。
失敗を繰り返さない為、ほどほどで切り上げようと肝に銘じて…。

引越したのを忘れて若干のルートミスをしつつ、途中で差し入れを
数点(ネタ含む)買い込み、無事に到着。

今回はxbox360が導入され、幾つかの体験版ソフトウェアを堪能後、
真打ち登場、『Need For Speed Hot Pursuit』。



プレイヤーはレーサーとなって他のレーサーと競い、規定時間内に
ゴールを目指すか、パトカーに乗り込んで追跡者となりレーサーを
全て逮捕(または走行不能状態に)するか…というレースゲーム。

おいちゃんはPCゲーム版での初代『Need For Speed』を持っていて、
それにもPursuit Modeがありました。

その初代が出てから約15年、月並みですが技術の進歩は凄いもので
画質も音声も全く別物ですね。同じだったら逆に困りますが。



ちなみに初代でのプレイ画面はこちら。

処理能力の違いから速度感が増した他、特殊機能も増えていたりで
元々苦手なおいちゃんは操作に馴染めず、走らせるので精一杯。

下から2番目のクラスでも目が追い付かないので更に下げてもらい、
何とか逮捕成功と未ゴールながら逃げ切り成功を達成。

新たに使用可能な車種が増えてドヤ顔のおいちゃんでしたが、単に
それまでG氏が蓄えていたポイントがあっただけのこと。

ひと通り楽しんだ後、集まった全員で遊べる物がリクエストされて
PS版『桃太郎電鉄7』に移行、また夢中となり結局朝方まで…。

こんな体たらくですが、2011年もよろしくお願いいたします。